- 第3節 航天英雄——楊利偉
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楊利偉中國第一位進入太空的航天員，中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，正師職，少將軍銜。他是中國培養的第一代航天員。2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空。他和技術專家的創舉使得中國成為第三個掌握載人航天技術的國家。
2003年10月15日，楊利偉作為執行我國首次載人航天飛行任務的航天員，不畏艱險，敢為人先，乘神舟五號飛船在太空飛行21個小時，實現了中華民族的千年飛天夢想，為祖國、為人民、為民族贏得了巨大榮譽。楊利偉入選航天員之前是一名優秀的空軍飛行員，面對祖國的召喚，他毅然投身全新的載人航天事業。為適應新的任務，他惜時如金，勤學肯鉆，不到兩年時間，學完了載人航天工程基礎、航天醫學基礎等10多門高新技術課程，考核成績全部達到優秀。為掌握過硬的航天技能，他不斷挑戰自我，超越自我，勇克難關，日復一日苦練，一項一項攻關，在5年的時間內圓滿完成了8大類58個專業近百項的訓練任務，熟練掌握了飛行程序和操作規程，以專業技術考核第一名的優異成績入選首飛梯隊。首飛任務中，他沉著冷靜，以良好的素質、堅強的意志和過硬的本領圓滿完成了黨和人民賦予的神圣使命。他是中共十七大代表。2003年，中共中央、國務院、中央軍委授予他“航天英雄”榮譽稱號，并頒發“航天功勛獎章”。成長歷程
楊利偉出生在遼寧省綏中縣。綏中靠近渤海灣。大海養育了楊利偉，同時楊利偉在“神舟”五號飛行中進行天地對話也塑造了他剛毅質樸、沉靜溫雅的性格。兒時，面對藍色的大海，他有一個夢想，希望有一天，能像海鷗那樣，向著藍天飛去。
少時夢想：要做火車司機
楊利偉的文筆生動、樸實、流暢、大氣，既有對故事的生動描述，也有對自己的感覺、感情的細膩解剖。他的父親是大學中文系畢業的，楊利偉小時候非常愛看書，他寫過一篇作文《我見到了周總理》曾入選了作文集。
《天地九重》由20萬字和150幅珍貴圖片組成。對于進入太空的所經、所歷、所見、所感，楊利偉不遺余力地作了迄今為止最為全面和詳盡的描述。從中，我們可以讀到：他在太空飛行14圈，經歷了地球上14個晝夜，看見了怎樣的太空奇景以及他在太空中遇到了什么樣的危險與痛苦，經歷了哪些驚心動魄的時刻。
1965年6月21日，楊利偉出生在遼寧省綏中縣綏中鎮。爸爸楊德元、媽媽魏桂蘭同在鎮里一家中學當教師（爸爸后調到縣土產公司）。小利偉自幼比較文弱、性格內向、缺少膽量。為了改變小利偉的性格，每年寒暑假，爸爸有意識地帶他去爬山、到縣東六股河去游泳。秋天，帶他去大山里爬樹采摘果實。從此，小利偉竟對探險及運動有了興趣，常常同伙伴跋山涉水野游，登狐仙洞山探訪狐洞、尋訪古寺遺址，尋覓傳說中的“鏈鎖地井”。看完《閃閃的紅星》、《小兵張嘎》、《雞毛信》等戰爭故事片后，他央求爸爸幫助同班的小伙伴趕制了紅纓槍，毛遂自薦當上了兒童團長。而看了《鐵道游擊隊》后，他就一直夢想做火車司機，卻沒想到后來成為中國太空第一人。
1983年6月，在他高中三年級的時候，空軍招飛人員要在當地應屆畢業生中選拔飛行員，而從小就有從軍夢的楊利偉第一個到選飛報名處報上了自己的名字，經過嚴格的選拔、考察、體檢、面測等程序，18歲的楊利偉正式成為中國人民解放軍空軍飛行學院的一名學生。
航天員的體檢跟飛行員的體檢又不一樣
1995年9月，載人航天工程指揮部獲中央軍委批復，從空軍現役飛行員中選拔預備航天員。工作分為四步走，即預選、初選、復選、復審四個階段。
預選是由原國防科工委和空軍聯合組成的選拔領導小組，按照一系列條件，從全軍現役飛行員中進行篩選。條件中包括有堅定的意志、獻身精神和良好的相容性，身高160厘米至172厘米，體重55公斤至70公斤，年齡25歲至35歲，殲擊機、強擊機飛行員，累計飛行600小時以上，大專以上學歷，飛行成績優良，無等級事故，無煙酒癮，最近三年體檢均為甲類等等。符合以上條件的總人數是1500多人，之后調閱這些人的全部檔案，并作全面情況調研，確定886人參加初選。
初選將886人變成了90人。然后，從90人中又篩選出60人，到北京接受再次體檢，也就是復檢。
60人分為四批，15個人為一批，楊利偉是第二批。
1996年8月，楊利偉到現在所在的航天醫學工程研究所做特殊功能檢查。查完了，只剩下20人。60個人當中，第二批選上了15人，選拔成功率比較高。楊利偉、聶海勝和景海鵬都是這一批。
1996年12月，全部測試結束，卻沒有宣布結果，只是要他們回部隊等待消息。那年只選12個，這意味著，20個人當中有8個還將被淘汰。
1997年4月中旬，中國載人航天工程指揮部集中了多名著名專家，做最后的研究和挑選，最后從20個人中錄取12個人為預備航天員。楊利偉在臨床醫學、航天生理功能指標、心理素質的測試中都達到了優秀，成為其中的一員。
這12個人，學歷都在大專以上，駕機飛行都在800時以上，平均年齡32.8歲，大都有處置空中險情的經歷。
神舟五號 準備發射
2003年7月，楊利偉經載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。
從來沒有一次飛行，像楊利偉那樣，振奮著億萬人的心。
2003年10月15日晨，楊利偉進入飛船，按照規定程序有條不紊地進行著發射前的各項檢查。
8時59分，0號指揮員下達了“1分鐘準備”的口令。火箭即將點火。指揮大廳里充滿緊張氣氛，許多觀看飛船發射的人，緊張得連一切在瞬間仿佛凝固了。
楊利偉在飛船內安穩地目視著前方，靜靜地等待著那輝煌一刻的到來。醫學監視儀器顯示，楊利偉的心率：76次／分。據國外有關資料顯示，發射前航天員因為激動或緊張，心跳一般都要加快，有的達到140次／分。
指揮大廳里傳出了清晰的口令：“10、9、8、7、6……”這時，屏幕上出現楊利偉向大家敬了一個標準軍禮的畫面。全場頓時掌聲雷動。一位老專家激動得滿眼淚花，不住地說：“楊利偉，好樣的！”
事后，這位老專家向記者說，在這樣的特殊時刻，楊利偉敬禮向大家致意告別，心里想的是大家，唯獨沒有他自己。這不僅體現了楊利偉堅強的意志，良好的心理素質，更展現了楊利偉的人格魅力。
飛船起飛了。飛向了太空。從飛船的舷窗往外望去，楊利偉看到了深邃而美麗的太空。他激動地告訴大家：“我看到美麗的太空了。”
這時，大家想起了一個故事。發射前，楊利偉參加飛船模擬發射演練。按照飛行程序，飛船起飛后3分20秒左右，罩在座艙外的“整流罩”將被拋除，航天員在此時可以看見舷窗外的天空。但在演練時，這只能是一種想象中的景況，不會實際發生。因此，指揮大廳里的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什么反應。
演練在進行，飛船座艙內的楊利偉在一絲不茍、忙而不亂地做著各種規定動作。程序剛剛走到3分20秒，指揮中心大廳里傳來楊利偉響亮的報告聲：“整流罩拋除，我看到窗外的天空了！”
專家們驚訝地問航天員系統總指揮兼總設計師宿雙寧：“你們的航天員訓練得這么好，連這都知道？”宿雙寧自豪之情油然而生：“開玩笑，你都知道，他還能不知道？！”
為了這個“都知道”，楊利偉付出了太多的艱辛和巨大的努力。
“神舟”五號飛船發射準備階段，經專家組無記名投票，楊利偉以其優秀的訓練成績和綜合素質，被選入“3人首飛梯隊”，并被確定為首席人選。
楊利偉全身心地投入了“強化訓練”。“飛船模擬器”成了楊利偉的“家”。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環境、對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的專業技術訓練場所。飛船從發射升空到進入軌道，再調姿返回地球，持續時間幾十個小時甚至上百個小時，飛行程序指令上千條，操作動作有100多個。艙內的儀表盤紅藍指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施星羅棋布。要熟悉和掌握它們，并能進行各種操作和故障排除，只有靠反復演練。于是，楊利偉把能找到的艙內設備圖和電門圖都找來，貼在宿舍墻上，隨時默記。他還用小型攝像機把座艙內部設備和結構拍錄下來，輸入電腦，刻制了一個光盤，業余時間有空就放來看。
他自信地告訴記者：“現在我一閉上眼睛，座艙里所有儀表、電門的位置都能想得清清楚楚；隨便說出艙里的一個設備名稱，我馬上可以想到它的顏色、位置、作用；操作時要求看的操作手冊，我都能背誦下來，如果遇到特殊情況，我不看手冊，也完全能處理好。”
后來，在5次正常飛行程序考試中，他取得了1個99.5分，1個99.7分，3個100分的好成績，專業技術綜合考評排名第一。正因為楊利偉對飛船飛行程序和操作程序爛熟于心，在21小時23分鐘的飛天之旅中，他的全部操作沒有出現一次失誤。
飛船進入了太空軌道。這時，楊利偉突然感覺到身體似乎要飄了起來，他清醒地意識到，飛船已經脫離地球引力，來到了太空。在他還來不及體驗失重的奇妙感受時，就覺得好像頭朝下腳朝上，十分難受。他意識到這是在太空失重狀態下出現的一種錯覺，如果不及時克服，就很可能誘發“空間運動病”，影響任務的完成。他用平時訓練的方法，憑著頑強的意志，強迫自己在意識上去對抗和戰勝這種錯覺，很快就調整過來，恢復了正常。
飛船在飛行。舷窗外，陽光把飛船太陽能帆板照得格外明亮，那下邊就是人類的美麗家園。蔚藍色的地球披著淡淡的云層，長長的海岸線在大陸和海洋間清晰可辨。飛船繞著地球以90分鐘一圈高速飛行。一會兒白天，一會兒黑夜。黑白交替之間，地球邊緣仿佛鑲了一道漂亮的金邊，景色十分迷人。楊利偉拿起攝像機，趕緊把這壯觀的景色拍攝下來。他不由得從心里騰升起從未有過的強烈自豪感，為中國人飛上太空感到驕傲。他鄭重地在飛行手冊上寫下了“為了人類的和平與進步，中國人來到太空了！”
飛船飛行到第七圈時，他又在太空展示了中國國旗和聯合國旗，表達了中國人民和平利用太空，造福全人類的美好愿望。
飛船總設計師高度評價楊利偉的太空飛行：“不是一般的成功，而是非常成功；不是一般的完美，而是特別完美。”國外媒體和航天員同行也一致認為，這是一次完美的飛行。楊利偉在太空飛行中的杰出表現，讓世界再次對中國及中國的航天英雄刮目相看。他于2003年10月15日執行中國首次載人航天任務。
楊利偉在執行神舟五號任務前為中校軍銜，從太空返回后晉升為上校，2004年春節前夕晉升為大校，2008年7月晉升為少將。1987年，楊利偉在解放軍第八空軍飛行學院獲得了學士學位。在開始宇航員生涯前，楊利偉有過1350小時的戰斗機飛行經歷。
2004年楊利偉開始在清華大學攻讀公共管理博士學位。
英雄楊利偉
2003年7月，楊利偉經載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。在“神舟”五號飛船發射準備階段，楊利偉以其優秀的訓練成績和綜合素質，被選入“3人首飛梯隊”，并被確定為首席人選。
2003年10月15日北京時間9時的酒泉衛星發射中心，長征二號F火箭將楊利偉乘坐的神舟五號飛船送入太空。在發射前，中國航天員的人選并不公開；楊利偉被選為神舟五號航天員的新聞直到發射前一天才公布給媒體。
在任務中途，楊利偉在太空展示了中國國旗以及聯合國國旗，表達了中國人民和平利用太空，造福全人類的美好愿望。
考慮到神舟五號有可能降落在無人區，他的太空艙里備有槍、刀以及帳篷等基本生存工具。
在環繞地球軌道十四周，航行了超過六十萬千米后，神舟五號于北京時間2003年10月16日早晨6時30分在內蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點與理論著陸點相差4.8千米，返回艙完好無損。楊利偉在降落15分鐘后離開了太空艙，溫家寶總理在現場祝賀。
當祖國和人民給予航天英雄楊利偉以最高榮譽時，楊利偉說出了自己的心里話：“感謝祖國和人民對我的培養，光榮屬于祖國，光榮屬于人民，光榮屬于千萬個航天人。我為祖國感到驕傲。我將繼續努力工作，時刻準備接受祖國和人民交給我的任何任務！”
楊利偉探索太空的成功壯舉，極大地鼓舞了全國人民加快改革開放和現代化建設的熱情。親愛的青少年朋友們，讓我們以他為榜樣，樹立遠大的理想，努力學習，頑強拼搏，熱愛家鄉，建設家鄉，報效祖國，為實現中華民族的偉大復興作出新的貢獻！青春是美好的，奮斗的青春更美好！
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