- 第3節 航天英雄——楊利偉
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楊利偉中國第一位進入太空的航天員,中國人民解放軍航天員大隊特級航天員,正師職,少將軍銜。他是中國培養的第一代航天員。2003年10月15日北京時間9時,楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空。他和技術專家的創舉使得中國成為第三個掌握載人航天技術的國家。
2003年10月15日,楊利偉作為執行我國首次載人航天飛行任務的航天員,不畏艱險,敢為人先,乘神舟五號飛船在太空飛行21個小時,實現了中華民族的千年飛天夢想,為祖國、為人民、為民族贏得了巨大榮譽。楊利偉入選航天員之前是一名優秀的空軍飛行員,面對祖國的召喚,他毅然投身全新的載人航天事業。為適應新的任務,他惜時如金,勤學肯鉆,不到兩年時間,學完了載人航天工程基礎、航天醫學基礎等10多門高新技術課程,考核成績全部達到優秀。為掌握過硬的航天技能,他不斷挑戰自我,超越自我,勇克難關,日復一日苦練,一項一項攻關,在5年的時間內圓滿完成了8大類58個專業近百項的訓練任務,熟練掌握了飛行程序和操作規程,以專業技術考核第一名的優異成績入選首飛梯隊。首飛任務中,他沉著冷靜,以良好的素質、堅強的意志和過硬的本領圓滿完成了黨和人民賦予的神圣使命。他是中共十七大代表。2003年,中共中央、國務院、中央軍委授予他“航天英雄”榮譽稱號,并頒發“航天功勛獎章”。成長歷程
楊利偉出生在遼寧省綏中縣。綏中靠近渤海灣。大海養育了楊利偉,同時楊利偉在“神舟”五號飛行中進行天地對話也塑造了他剛毅質樸、沉靜溫雅的性格。兒時,面對藍色的大海,他有一個夢想,希望有一天,能像海鷗那樣,向著藍天飛去。
少時夢想:要做火車司機
楊利偉的文筆生動、樸實、流暢、大氣,既有對故事的生動描述,也有對自己的感覺、感情的細膩解剖。他的父親是大學中文系畢業的,楊利偉小時候非常愛看書,他寫過一篇作文《我見到了周總理》曾入選了作文集。
《天地九重》由20萬字和150幅珍貴圖片組成。對于進入太空的所經、所歷、所見、所感,楊利偉不遺余力地作了迄今為止最為全面和詳盡的描述。從中,我們可以讀到:他在太空飛行14圈,經歷了地球上14個晝夜,看見了怎樣的太空奇景以及他在太空中遇到了什么樣的危險與痛苦,經歷了哪些驚心動魄的時刻。
1965年6月21日,楊利偉出生在遼寧省綏中縣綏中鎮。爸爸楊德元、媽媽魏桂蘭同在鎮里一家中學當教師(爸爸后調到縣土產公司)。小利偉自幼比較文弱、性格內向、缺少膽量。為了改變小利偉的性格,每年寒暑假,爸爸有意識地帶他去爬山、到縣東六股河去游泳。秋天,帶他去大山里爬樹采摘果實。從此,小利偉竟對探險及運動有了興趣,常常同伙伴跋山涉水野游,登狐仙洞山探訪狐洞、尋訪古寺遺址,尋覓傳說中的“鏈鎖地井”。看完《閃閃的紅星》、《小兵張嘎》、《雞毛信》等戰爭故事片后,他央求爸爸幫助同班的小伙伴趕制了紅纓槍,毛遂自薦當上了兒童團長。而看了《鐵道游擊隊》后,他就一直夢想做火車司機,卻沒想到后來成為中國太空第一人。
1983年6月,在他高中三年級的時候,空軍招飛人員要在當地應屆畢業生中選拔飛行員,而從小就有從軍夢的楊利偉第一個到選飛報名處報上了自己的名字,經過嚴格的選拔、考察、體檢、面測等程序,18歲的楊利偉正式成為中國人民解放軍空軍飛行學院的一名學生。
航天員的體檢跟飛行員的體檢又不一樣
1995年9月,載人航天工程指揮部獲中央軍委批復,從空軍現役飛行員中選拔預備航天員。工作分為四步走,即預選、初選、復選、復審四個階段。
預選是由原國防科工委和空軍聯合組成的選拔領導小組,按照一系列條件,從全軍現役飛行員中進行篩選。條件中包括有堅定的意志、獻身精神和良好的相容性,身高160厘米至172厘米,體重55公斤至70公斤,年齡25歲至35歲,殲擊機、強擊機飛行員,累計飛行600小時以上,大專以上學歷,飛行成績優良,無等級事故,無煙酒癮,最近三年體檢均為甲類等等。符合以上條件的總人數是1500多人,之后調閱這些人的全部檔案,并作全面情況調研,確定886人參加初選。
初選將886人變成了90人。然后,從90人中又篩選出60人,到北京接受再次體檢,也就是復檢。
60人分為四批,15個人為一批,楊利偉是第二批。
1996年8月,楊利偉到現在所在的航天醫學工程研究所做特殊功能檢查。查完了,只剩下20人。60個人當中,第二批選上了15人,選拔成功率比較高。楊利偉、聶海勝和景海鵬都是這一批。
1996年12月,全部測試結束,卻沒有宣布結果,只是要他們回部隊等待消息。那年只選12個,這意味著,20個人當中有8個還將被淘汰。
1997年4月中旬,中國載人航天工程指揮部集中了多名著名專家,做最后的研究和挑選,最后從20個人中錄取12個人為預備航天員。楊利偉在臨床醫學、航天生理功能指標、心理素質的測試中都達到了優秀,成為其中的一員。
這12個人,學歷都在大專以上,駕機飛行都在800時以上,平均年齡32.8歲,大都有處置空中險情的經歷。
神舟五號 準備發射
2003年7月,楊利偉經載人航天工程航天員選評委員會評定,具備了獨立執行航天飛行的能力,被授予三級航天員資格。
從來沒有一次飛行,像楊利偉那樣,振奮著億萬人的心。
2003年10月15日晨,楊利偉進入飛船,按照規定程序有條不紊地進行著發射前的各項檢查。
8時59分,0號指揮員下達了“1分鐘準備”的口令。火箭即將點火。指揮大廳里充滿緊張氣氛,許多觀看飛船發射的人,緊張得連一切在瞬間仿佛凝固了。
楊利偉在飛船內安穩地目視著前方,靜靜地等待著那輝煌一刻的到來。醫學監視儀器顯示,楊利偉的心率:76次/分。據國外有關資料顯示,發射前航天員因為激動或緊張,心跳一般都要加快,有的達到140次/分。
指揮大廳里傳出了清晰的口令:“10、9、8、7、6……”這時,屏幕上出現楊利偉向大家敬了一個標準軍禮的畫面。全場頓時掌聲雷動。一位老專家激動得滿眼淚花,不住地說:“楊利偉,好樣的!”
事后,這位老專家向記者說,在這樣的特殊時刻,楊利偉敬禮向大家致意告別,心里想的是大家,唯獨沒有他自己。這不僅體現了楊利偉堅強的意志,良好的心理素質,更展現了楊利偉的人格魅力。
飛船起飛了。飛向了太空。從飛船的舷窗往外望去,楊利偉看到了深邃而美麗的太空。他激動地告訴大家:“我看到美麗的太空了。”
這時,大家想起了一個故事。發射前,楊利偉參加飛船模擬發射演練。按照飛行程序,飛船起飛后3分20秒左右,罩在座艙外的“整流罩”將被拋除,航天員在此時可以看見舷窗外的天空。但在演練時,這只能是一種想象中的景況,不會實際發生。因此,指揮大廳里的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什么反應。
演練在進行,飛船座艙內的楊利偉在一絲不茍、忙而不亂地做著各種規定動作。程序剛剛走到3分20秒,指揮中心大廳里傳來楊利偉響亮的報告聲:“整流罩拋除,我看到窗外的天空了!”
專家們驚訝地問航天員系統總指揮兼總設計師宿雙寧:“你們的航天員訓練得這么好,連這都知道?”宿雙寧自豪之情油然而生:“開玩笑,你都知道,他還能不知道?!”
為了這個“都知道”,楊利偉付出了太多的艱辛和巨大的努力。
“神舟”五號飛船發射準備階段,經專家組無記名投票,楊利偉以其優秀的訓練成績和綜合素質,被選入“3人首飛梯隊”,并被確定為首席人選。
楊利偉全身心地投入了“強化訓練”。“飛船模擬器”成了楊利偉的“家”。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環境、對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的專業技術訓練場所。飛船從發射升空到進入軌道,再調姿返回地球,持續時間幾十個小時甚至上百個小時,飛行程序指令上千條,操作動作有100多個。艙內的儀表盤紅藍指示燈密密麻麻,各種線路縱橫交錯,各種設施星羅棋布。要熟悉和掌握它們,并能進行各種操作和故障排除,只有靠反復演練。于是,楊利偉把能找到的艙內設備圖和電門圖都找來,貼在宿舍墻上,隨時默記。他還用小型攝像機把座艙內部設備和結構拍錄下來,輸入電腦,刻制了一個光盤,業余時間有空就放來看。
他自信地告訴記者:“現在我一閉上眼睛,座艙里所有儀表、電門的位置都能想得清清楚楚;隨便說出艙里的一個設備名稱,我馬上可以想到它的顏色、位置、作用;操作時要求看的操作手冊,我都能背誦下來,如果遇到特殊情況,我不看手冊,也完全能處理好。”
后來,在5次正常飛行程序考試中,他取得了1個99.5分,1個99.7分,3個100分的好成績,專業技術綜合考評排名第一。正因為楊利偉對飛船飛行程序和操作程序爛熟于心,在21小時23分鐘的飛天之旅中,他的全部操作沒有出現一次失誤。
飛船進入了太空軌道。這時,楊利偉突然感覺到身體似乎要飄了起來,他清醒地意識到,飛船已經脫離地球引力,來到了太空。在他還來不及體驗失重的奇妙感受時,就覺得好像頭朝下腳朝上,十分難受。他意識到這是在太空失重狀態下出現的一種錯覺,如果不及時克服,就很可能誘發“空間運動病”,影響任務的完成。他用平時訓練的方法,憑著頑強的意志,強迫自己在意識上去對抗和戰勝這種錯覺,很快就調整過來,恢復了正常。
飛船在飛行。舷窗外,陽光把飛船太陽能帆板照得格外明亮,那下邊就是人類的美麗家園。蔚藍色的地球披著淡淡的云層,長長的海岸線在大陸和海洋間清晰可辨。飛船繞著地球以90分鐘一圈高速飛行。一會兒白天,一會兒黑夜。黑白交替之間,地球邊緣仿佛鑲了一道漂亮的金邊,景色十分迷人。楊利偉拿起攝像機,趕緊把這壯觀的景色拍攝下來。他不由得從心里騰升起從未有過的強烈自豪感,為中國人飛上太空感到驕傲。他鄭重地在飛行手冊上寫下了“為了人類的和平與進步,中國人來到太空了!”
飛船飛行到第七圈時,他又在太空展示了中國國旗和聯合國旗,表達了中國人民和平利用太空,造福全人類的美好愿望。
飛船總設計師高度評價楊利偉的太空飛行:“不是一般的成功,而是非常成功;不是一般的完美,而是特別完美。”國外媒體和航天員同行也一致認為,這是一次完美的飛行。楊利偉在太空飛行中的杰出表現,讓世界再次對中國及中國的航天英雄刮目相看。他于2003年10月15日執行中國首次載人航天任務。
楊利偉在執行神舟五號任務前為中校軍銜,從太空返回后晉升為上校,2004年春節前夕晉升為大校,2008年7月晉升為少將。1987年,楊利偉在解放軍第八空軍飛行學院獲得了學士學位。在開始宇航員生涯前,楊利偉有過1350小時的戰斗機飛行經歷。
2004年楊利偉開始在清華大學攻讀公共管理博士學位。
英雄楊利偉
2003年7月,楊利偉經載人航天工程航天員選評委員會評定,具備了獨立執行航天飛行的能力,被授予三級航天員資格。在“神舟”五號飛船發射準備階段,楊利偉以其優秀的訓練成績和綜合素質,被選入“3人首飛梯隊”,并被確定為首席人選。
2003年10月15日北京時間9時的酒泉衛星發射中心,長征二號F火箭將楊利偉乘坐的神舟五號飛船送入太空。在發射前,中國航天員的人選并不公開;楊利偉被選為神舟五號航天員的新聞直到發射前一天才公布給媒體。
在任務中途,楊利偉在太空展示了中國國旗以及聯合國國旗,表達了中國人民和平利用太空,造福全人類的美好愿望。
考慮到神舟五號有可能降落在無人區,他的太空艙里備有槍、刀以及帳篷等基本生存工具。
在環繞地球軌道十四周,航行了超過六十萬千米后,神舟五號于北京時間2003年10月16日早晨6時30分在內蒙古主著陸場成功著陸,實際著陸點與理論著陸點相差4.8千米,返回艙完好無損。楊利偉在降落15分鐘后離開了太空艙,溫家寶總理在現場祝賀。
當祖國和人民給予航天英雄楊利偉以最高榮譽時,楊利偉說出了自己的心里話:“感謝祖國和人民對我的培養,光榮屬于祖國,光榮屬于人民,光榮屬于千萬個航天人。我為祖國感到驕傲。我將繼續努力工作,時刻準備接受祖國和人民交給我的任何任務!”
楊利偉探索太空的成功壯舉,極大地鼓舞了全國人民加快改革開放和現代化建設的熱情。親愛的青少年朋友們,讓我們以他為榜樣,樹立遠大的理想,努力學習,頑強拼搏,熱愛家鄉,建設家鄉,報效祖國,為實現中華民族的偉大復興作出新的貢獻!青春是美好的,奮斗的青春更美好!
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